铁山港是广西的天然深水大港，位于北海市东部，东邻广东省湛江市，地处北部湾中心，东经109°32’58.0238”, 北纬21°28’40.8809”。铁山港距北海市区40多公里，距北海机场25公里，距南宁市250公里，距玉林120公里，距湛江市约150公里。铁山港对外交通十分便捷，有完善的对外公路交通网络，主要有南宁--北海高速、合浦--山口高速、玉林--铁山港高速-、北海--铁山港一级公路、营盘经铁山港至闸口二级公路，形成铁山港区三横三纵便捷畅通的区域公路交通运输网络；玉林至铁山港铁路2015年4月20日开通运营。

中文名：铁山港

主轴长度：30公里

人口：15万

位于：北海市东部

面积：120平方公里

行政区域：北海市铁山港区

铁山港，古称榕根港、大廉港，是广西合浦县内面积最大、水体最深的内陆港湾，为广西第二大港湾，因港湾北部有铁山村而得名。港口位于县城东南约48公里，西为营盘镇坡尾底，东是沙田镇对达头。港口宽约9公里，港内宽3—10公里，曲折分叉深入内陆，主轴长度约30公里，面积近120平方公里。 轮廓受北东向及北西向断裂带控制，南部主要部分走向为北西，北部为北东向。 港汊众多，最大的是港口东北方的丹兜海，口宽4.2公里，长约10公里，呈喇叭状。面积约25平方公里，水深0.1—1.5米。

沿岸有南康、闸口、公馆、白沙、山口、沙田等镇，地貌为低丘及台地，海拔一般15米左右。港北有公馆河，丹兜海北有白沙河流入，径流量及输沙量不大。北部钓鱼台岛以北沿岸及湾底多见石灰岩层出露，中南部灰岩逐渐埋深，近地表为粗细砂夹砾石层，间有粘土、灰岩、淤泥。

铁山一钓鱼台段航道长约8公里，退潮时湾底基本干出，只公馆河入海水道宽8—10米，深0.2—0.4米，涨潮水深1—1.8米，可通航10—30吨船。

钓鱼台一石头埠段航道长19公里，低潮水深可达2米以上，宽50米，50吨货船随时可航。

石头埠以南航道分东西两线，水深5—10米以上，但多滩礁，栏门沙最低潮水2.5米以上，乘潮可通千吨大船，最低潮可通300—500吨船。

5米等深线深入石头埠以北约8公里， 深槽距岸2公里以上至数百米，中有水深2—3米的浅水段。湾内有岛、礁、沙滩共70余个，岛屿面积很小，大多数在0.01平方公里以下，潮成砂体十分发育，顺潮流流向成平行或指状排列，港北段砂体狭长；南段出口处砂体长宽可达数公里，在出口处形成三滩两槽，对航运影响较大。沿岸潮滩宽度数百米至2000余米。北部潮滩泥质较多，中南部渐变为沙泥滩及沙滩。东侧白沙镇沿岸及丹兜海内泥沙质潮滩较宽广，生长有多片千亩以上的红树林，面积近两万亩。

港内风浪较小， 历年平均风速3.8米每秒左右，波高一般0.38米，只有较少的东南季风吹刮时波浪较大。

港内有港口多处， 主要港口有石头埠、沙田等。石头埠附近深水水域长3公里，宽1000一1500米，水深6—9米，5米等深线距岸200米左右，可利用的岸线长5—6公里。有对岸沙尾村作避风屏障，东风进袭时波浪平静。该港具备扩建万吨级码头的良好条件。沙田港在丹兜海入口南侧， 沙田圩北岸，港池低潮水深9.4米，西面有南北向沙滩作天然防波堤，入口朝向西南偏南，低潮水深1.5米。为合浦主要渔港之一。

铁山港是由北部湾进入桂东南山区的最近通道，在军事上、交通上有重要价值，自古称为合浦左腋。

铁山港位于广西北海市铁山港区，是一个狭长的台地溺谷型海湾，型似喇叭状，呈南北走向，水域南北长约40公里，东西最宽处10公里，一般宽4公里，是我国大陆上离欧洲、非洲、中亚、西亚最近的港口。近20年来，有关科研、勘察、设计单位对铁山港从各个方面作了大量的勘测、钻探、模型试验研究工作，一致认为铁山港区的建港自然条件非常优越，天然深水岸线长、自然掩护条件好、波浪小、泥沙来源少、潮差大，航道港池易于维护,容易开发建设成深水大港。

铁山港

铁山港是一个狭长的台地溺谷型海湾，型似喇叭状，呈南北走向，水域南北长约40公里，东西最宽处10公里，一般宽4公里，航道短，回淤小，陆域开阔，可建10万至20万吨级大型深水泊位50个以上。铁山港属亚热带季风气候区，全年日照充足、雨量充沛、气候温和，年平均气温22.6℃。海水潮汐属不正规日潮为主的混合潮型，平均潮高4.5米。铁山港是西南地区以及华南、中南部分地区最便捷的出海口，处于西南经济圈、泛珠三角经济圈和东盟经济圈的中心枢纽位置。

铁山港

铁山港一期深水码头工程1#—4#泊位于2007年5月25日开工建设。项目总投资366350万元，共建4个15万吨级散货泊位，设计吞吐能力2000万吨。码头岸线长1306米，前沿停泊地宽度90.2m，底高程为-17.8m（3、4#泊位底高程为-18.1m），调头地直径568米，底高程为-13.0m。1、2#泊位工程于2009年8月完成水工建设，建成堆场面积30万平方米，形成陆域面积5936亩，码头前沿安装9台门座起重机（其中7台25吨，2台40吨）。2009年12月26日1#、2#泊位投入试运行。3、4#泊位正在紧张施工中，计划于2011年底完工。

北部湾港务集团码头
序号	泊位名称	泊位吨级(DWT)	泊位水深（米）	功能
1	铁山港区1#泊位	15万吨级	-17.8	散货
2	铁山港区2#泊位	15万吨级	-17.8	散货
3	铁山港区3#泊位	10万吨级	-18.1	散货
4	铁山港区4#泊位	10万吨级	-18.1	散货
5	铁山港区5#泊位	15万吨级	-17.9	散货
6	铁山港区6#泊位	15万吨级	-17.9	散货
国投北部湾电厂码头
1	电厂专用码头	5万吨级	-12.5	专用
神华国华广投北海电厂码头
1	电厂专用码头	10万吨级	-17.8	专用
2	电厂专用码头	10万吨级	-17.8	专用
中石化北海LNG码头
1	石化LNG专用码头	5万吨级	-12.5	专用

根据广西北部湾经济区发展规划，按照把广西北部湾经济区建设成为“三基地一中心”和建设三个亿吨大港的目标要求。十二五期间，铁山港将加大港口基础设施建设力度，大幅度提高铁山港的港口年通过能力和核心竞争力，争取在十二五期未使铁山港的年通过能力实现超亿吨的目标。 具体分三期建设：

项目	泊位	建设时间	设计吞吐能力（万吨）	投资金额（元）
第一期工程	1#—4#泊位	2007年—2011年	2000万吨	36亿
第二期工程	5#—10#泊位	2011年—2013年	3900万吨	60亿
第三期工程	11#—20#泊位	2013年—2015年	3600万吨	50亿

2011年续建铁山港3#、4#泊位，计划在2011年底竣工投产。2011年至2013年计划开工建设铁山港5#—10#泊位3个15万吨、3个10万吨级通用泊位，和铁山港东港区1-5#泊位，新增年通过能力4000万吨；2013年至2015年计划开工建设铁山港11#—20#泊位6个10万吨级通用泊位、4个5万吨级多用途泊位，新增年通过能力3600万吨。到“十二五”期末，铁山港将建成拥有22个5—15万吨级泊位，3个5000—10000吨级泊位，年设计通过能力达到1亿吨的现代化大型港口。