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呼伦贝尔东山国际机场

呼伦贝尔东山国际机场(IATA:HLD,ICAO:ZBLA )为内蒙古自治区主要机场,国家一级4D级机场,呼伦贝尔的中心机场。机场位于呼伦贝尔市海拉尔区,距市区3公里,距呼伦贝尔牙克石市市区70公里。始建于1932年,前身为海拉尔东山国际机场,2011年正式更名为“呼伦贝尔东山国际机场”。

由于呼伦贝尔市境内其他6座民航机场距离本机场远,其中4座机场与本机场互通航线,且呼伦贝尔市内通勤机场——新巴尔虎右旗宝格德机场的“所在城市”一项在客票系统、民航系统和国际航空运输协会(IATA)中被注册为“呼伦贝尔(Hulunbuir)”;截至2018年12月,在民航航站楼、客票系统、航空公司系统和国际航空运输协会(IATA)中:海拉尔东山国际机场被用来指代本机场,本机场的“所在城市”一项以“海拉尔(Hailar)”替代。

呼伦贝尔东山国际机场在2015年再次扩建,扩建后总建筑面积23614平方米,其中新建国内候机楼16980平方米(含航站楼连廊面积),临时候机厅1245平方米。扩建后年旅客运输保障量为300万人次。

2018年,呼伦贝尔东山国际机场完成运输起降2.01万架次,同比2017年增长9.2%,旅客吞吐量234万人次,同比2017年增长7.8%,居中国第58位,邮货吞吐量0.5万吨。

目录

    1 基本信息 2 地理位置 3 硬件设施 4 扩建工程 5 历史沿革 6 航班航点 7 运载能力

      基本信息

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      中文名:呼伦贝尔东山国际机场

      货邮吞吐量:5767.4万吨(2018年)

      通航城市:20个(截至2019年12月)

      跑道长度:2800米(截至2020年1月)

      机场代码:IATA:HLD、ICAO:ZBLA

      所属地区:内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔区

      飞行区等级:4D级

      航站楼面积:2.5万平方米(截至2020年1月)

      外文名:Hulunbuir Dongshan International Airport

      旅客吞吐量:232.8816万人次(2018年)

      航线数量:26条

      机位数量:18个(截至2020年1月)

      地区管理:中国民用航空局华北地区管理局

      机场类型:民用运输机场

      通航日期:1932年

      起降架次:20126架次(2018年)

      地理位置

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      海拉尔区位于东经119°32-120°35′,北纬49°06′-49°32′,属中温带大陆性草原气候,靠近欧亚大陆桥满洲里市。本机场距牙克石市70公里,有畅通便利的公路、铁路、航空的立体交叉交通网络。机场坐标:经纬度49°12′17.99″N 119°49′30″E;海拔高度2,169英尺(661米)。

      硬件设施

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      呼伦贝尔海拉尔机场呼伦贝尔海拉尔机场

      1988年呼伦贝尔盟(今呼伦贝尔市)投资新建水泥混凝土跑道,长1800米,宽45米,能保证波音737和BAE一146等中型飞机起飞。机场等级为4D,2007年启用的T1航站楼面积为7655平方米,新跑道长2800米,宽45米,水泥混凝土道面厚36厘米,位于原跑道南176米,相对原跑道西头向东错开200米。两侧各设7.5米宽道肩,总宽60米。原跑道预留为平行滑行道,可以起降波音767-300型客机,已经投入使用新的航站楼和塔台。

      扩建工程

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      呼伦贝尔机场始建于1932年,是国家一类航空口岸。经历6次扩建后,现机场级别为4D,2016年旅客吞吐量达到1880531人次,成为自治区、东北、华北地区旅客吞吐量第一大支线机场。

      2015年7月17日,机场扩建工程获得批复,这是呼伦贝尔机场启动以来规模最大的一次扩建工程。同年10月,新建国内候机楼项目正式动工,总投资4.76亿元,总建筑面积23614平方米,其中新建国内候机楼16980平方米(含航站楼连廊面积),临时候机厅1245平方米。

      呼伦贝尔海拉尔机场呼伦贝尔海拉尔机场

      新建候机楼与原有候机楼连通,浑然一体,建成后总面积将达到22000平米,为扩建前3倍之多,可以保障300万人次的年旅客运输量,将极大缓解机场的运输保障压力,为旅客提供更优质、更人性的服务。

      作为国际航空口岸和通航俄蒙的重要空中门户,呼伦贝尔机场高度重视国际候机楼改造工程。2016年12月,国际候机楼改造工程开始施工,总投资约800万元,扩建候机楼1000平方米,优化了进出港流程,对候机楼室内外进行重新装修,基本满足机场及联检单位工作空间需要。

      记者了解到,随着我市旅游的升温,旅游旺季的客运高峰即将到来。为此,呼伦贝尔机场计划增加新航线,时刻准备迎接八方来客。

      2019年夏秋新航季,呼伦贝尔机场运营航线42条,其中国际航线2条,地区航线1条,通航城市36座,运营航空公司24家,集中通航东北、华北、西北、华东、中南、西南地区重要枢纽城市或重要旅游客源地航线。其中,国内方向:新开合肥=海拉尔、海口=南昌=海拉尔、昆明=南通=海拉尔、杭州=石家庄=海拉尔等航线。国际及地区方向新开乌兰巴托=海拉尔、台北=海拉尔航线。同时,进一步加密北京、呼和浩特、哈尔滨、青岛、长沙、郑州等省会、沿海发达城市和主要旅游目的地城市航班。

      历史沿革

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      呼伦贝尔海拉尔机场呼伦贝尔海拉尔机场

      机场于1953年3月正式开通并成立了中苏航空股份公司海拉尔航空站。航线为赤塔——海拉尔——平壤。

      1955年苏方将股份移交中方,由中方单独经营。

      1958年呼和浩特至呼伦贝尔通航。

      1980新建了旅客候机楼(2273平米)。

      1988年以来先后对东山机场进行了4次扩建,投入了5430万元资金,兴建了2430平方米的国际候机楼,11400平方米的停机坪、防吹坪,新建跑道2600延长米。与此同时,民航对海拉尔机场也加大投入,盲降、夜航、全向信标台、近、远台陆续投入使用,使海拉尔东山机场达到了飞行区等级4C标准。

      1993年7月6日国务院以国函(1993)97号文件批复同意海拉尔航空口岸对外开放。1995年9月15日,国务院口岸办以国口办字(1995)34号文件同意海拉尔航空口岸正式对外开放。1996年5月3日正式开通了海拉尔——赤塔航线,由中国国际航空公司内蒙古分公司使用BAE146机型执行飞行任务。

      航班航点

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      呼伦贝尔海拉尔机场呼伦贝尔海拉尔机场

      呼伦贝尔东山国际机场已开通(或曾开通)飞往北京首都、北京南苑、呼和浩特、加格达奇、根河、扎兰屯、新巴尔虎右旗、阿尔山、西安、通辽、哈尔滨、大庆、沈阳、长春、长沙、福州、烟台、青岛、无锡、南京、南昌、南通、宜昌、杭州、深圳、秦皇岛、广州、石家庄、天津、上海、大连、宁波、郑州、合肥、厦门、武汉、昆明、兰州、海口、济南、俄罗斯赤塔、俄罗斯伊尔库茨克、蒙古乔巴山、蒙古乌兰巴托等城市的航线。

      国内部分航线20194

      2019夏航季进出港时刻表2019夏航季进出港时刻表

      1、海拉尔东山—北京首都航线:中国国际航空公司每天2班空客A321飞机和波音737-800飞机,时间分别为9:25和23:30从东山机场起飞;中国国际航空公司周4、6两班波音737-700飞机,时间为15:00从东山机场起飞;海南航空公司每天有不同时刻的波音737-800飞机从东山机场起飞;

      2、海拉尔东山—北京南苑航线:联合航空公司每天2班波音737-800飞机,时间分别为13:40和18:20从东山机场起飞;

      3、海拉尔东山—上海浦东航线:联合航空公司每天一班波音737飞机,15:20从东山机场起飞

      4、海拉尔东山—石家庄正定—杭州萧山航线:海南航空公司每周1、3、5、7共4班波音737-800飞机,20:45从东山机场起飞;

      5、海拉尔东山—呼和浩特白塔—成都双流航线:四川航空公司每天1班空客A320飞机;16:35从东山机场起飞;

      6、海拉尔东山—郑州航线:江西航空公司每周1、3、5、7共4班波音737飞机;11:50从东山机场起飞;

      7、海拉尔东山—呼和浩特白塔—深圳宝安航线:金鹏航空公司每天1班波音737-800飞机;16:55从东山机场起飞;

      8、海拉尔东山—呼和浩特白塔—南昌昌北航线:江西航空公司每周1、3、5、7共3班波音737-800飞机;17:15从东山机场起飞;

      9、海拉尔东山—哈尔滨太平—青岛流亭航线:成都航空公司每天1班空中客车320飞机;每天不同时刻从东山机场起飞;

      10、海拉尔东山—济南遥墙—长沙黄花航线:成都航空公司每天1班空中客车320飞机,17:55从东山机场起飞;

      11、海拉尔东山—沈阳桃仙航线:瑞丽航空公司每天一班波音737-800飞机,23:10从东山机场起飞;

      12、海拉尔东山—呼和浩特白塔—上海虹桥航线:上海航空公司每天1班波音737-800飞机,16:00从东山机场起飞;

      13、海拉尔东山—大连周水子—北京南苑航线:联合航空公司每天1班波音737-800飞机,18:20从东山机场起飞;

      14、海拉尔东山—呼和浩特白塔—重庆江北航线:中国国际航空公司每周1357共4班波音737-800飞机,19:05从东山机场起飞;

      15、海拉尔东山—呼和浩特白塔—兰州中川航线:青岛航空公司每天1班波音737-800飞机,12:40从东山机场起飞;

      16.海拉尔东山—南昌昌北—海口美兰航线:海南航空公司每周2、4、6共3班波音737-800飞机,19:05从东山机场起飞。

      国际及地区航线20194

      中国国际航空公司航班中国国际航空公司航班

      1、呼伦贝尔——俄罗斯赤塔

      2、呼伦贝尔——蒙古乌兰巴托

      3、呼伦贝尔——台湾台北桃园

      运载能力

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      2008年,机场共完成旅客吞吐量342416人次,同比增长53.9%;共保障进出港航班4148架次,同比增长49.3%;货邮行吞吐3789.3吨,同比增长18.9%。

      2008年春节长假期间,机场共保障运输航班50余架次,吞吐旅客近5000人,航线主要集中在北京、呼和浩特、沈阳3个方向。节后客流高峰已经从1月30日起开始,将一直持续到2月15人,而2月4日以前呼伦贝尔至北京的航线机票已全部售空,春节长假期间这条航线的客座率达到95%以上,另外,呼伦贝尔至呼和浩特的航线机票也十分紧张。正月十六以后,客流高峰将有所缓解。伴着2010年12月31日最后一个航班安全正点起飞,内蒙古呼伦贝尔海拉尔机场2010年旅客吞吐量首次突破60万人次,再创海拉尔东山机场运输生产记录。  2010年,海拉尔机场共开通国内航线18条、国际航线3条,通达城市20个;参与海拉尔机场航线运营的航空公司有11家,共保障进出港航班5977架次,同比增长16.8%;发运旅客304542人次,同比增长14.5%;吞吐旅客608804人次,同比增长14.3%;货邮发运586.2吨,同比增长178.5%;货邮吞吐2130.4吨,同比增长94.6%;完成折算吞吐旅客632475人次,同比增长16.1%。

      机场外景机场外景

      据国家民航局《2011年全国运输机场生产统计公报》显示,呼伦贝尔机场在全国178个通航机场中旅客吞吐量名列第62位,货邮吞吐量排名67位,较2010年两项指标均提升2位,再创历史新高。2011年共完成旅客吞吐量713037人次,同比增长17.1%,完成货邮吞吐量2986.9吨,同比增长40.2%,保障运输飞行7344架次,同比增长22.9%,各项数据均超全国平均增速。

      “十一五”期间海拉尔机场共保障进出港航班20050架次,比“十五”期间增长217.95%,吞吐旅客1856742人次,比“十五”期间增长278.9%,货邮发运1332吨,比“十五”期间增长743%,货邮吞吐6244吨,比“十五”期间增长597.7%,完成折算吞吐旅客2550564人次,比“十五”期间增长410.2%。“十一五”期间运输生产年平均增幅高于40%,实现了跨越式大增长。

      2012年呼伦贝尔机场共保障进出港航班9442(7344)架次,同比增长28.6%;旅客吞吐量1011775(713037)人次,同比增长41.9%;货邮吞吐量4045.4(2986.9)吨,同比增长35.4%。

      2017年,呼伦贝尔东山国际机场完成运输起降1.84万架次,同比2016年增长12.3%,旅客吞吐量216.9万人次,同比2016年增长15.5%,居中国第52位,邮货吞吐量0.5万吨。同比增长-31.2%。

      2018年,呼伦贝尔东山国际机场完成运输起降2.01万架次,同比2017年增长9.2%,旅客吞吐量234万人次,同比2017年增长7.8%,居中国第58位,邮货吞吐量0.5万吨。

      2019年4月国内航线换季后,呼伦贝尔东山国际机场开始执行新的夏季航线。

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