景洪港位于我国云南省西双版纳傣族自治州境内，是澜沧江·湄公河国际航线上的一个重要港口，于1993年7月24日经国务院批准建设的国家一类对外口岸，下设景洪港中心码头、橄榄坝码头、关累码头。2001年6月，交通部宣布正式景洪港对外国籍船舶开放，并于6月26日正式实现中、老、缅、泰四国商船通航。

中文名：景洪港

作用：国际国内船运

所属地区：云南省西双版纳州

投用时间：1993年7月24日

澜沧江·湄公河一江连六国，澜沧江·湄公河国际区域经济合作日益受到流域各国的高度重视，并为世界所关注，正在成为以资源开发为重点的国际投资热点地区。景洪港已逐渐形成了以景洪为枢纽、直通东南亚各国的水路通道网，同时成为了澜沧江·湄公河航道上我国境内第一大港口口岸。

景洪港区位图

景洪港中心码头位于西双版纳傣族自治州景洪市内，坐落在昆曼线上，处于昆曼公路大通道的必经之地且距版纳国际机场仅5公里。景洪港中心码头距中老缅三国交界处101公里，距老缅泰三国交界处金三角334.6公里，距老挝会晒（泰国清孔）402.1公里，距老挝琅勃拉邦701.6公里。 从景洪港中心码头至泰国清盛港345公里，客船航行只需9小时、货船航行需36小时，航道畅通，设施完备，联检及服务机构完善，是国内外客商常年从事澜沧江·湄公河流域国际航道水路客货运输业务的理想选择。根据西双版纳州委、州政府的经济发展构思和今后航运及对外贸易发展的需要，景洪港中心码头设计规模为两个泊位—一个客运泊位和一个货运泊位，近期规划年货物吞吐量10万吨，客运量40万人次；远期规划年货物吞吐量40万吨，客运量150万人次，是以客运为主，货运为辅的综合性码头。整个港口占地165亩，设计和规划建设项目按港口的功能，水工码头分为两条下江公路和两个靠船装卸货物的平台，陆域配套设施有货物堆场、仓库、港区道路、联检楼、客运综合楼、港区供排水、供电照明、绿化和招商引资项目海员俱乐部、购物中心、招待所、网球场等。规划建成一个集航运、贸易、商业、旅游、娱乐、休闲为一体的多功能的园林式现代化港口。

景洪港关累码头位于西双版纳傣族自治州勐腊县关累镇关累边境贸易区中缅界河中方一侧，是景洪港的一个重要码头，地处中、老、缅、泰四国毗邻地区的结合部，陆路距景洪174公里，水路距景洪港81公里。已建和扩建泊位3个，建设规模为年货物吞吐量15万吨，客运吞吐量10万人次。码头基础设施不断完善，担负起国际航运业务。是中国航运出境最后一个码头和国外船舶入境的第一个码头，具有良好区位优势，搞好关累码头的建设对促进航运、边贸的发展具有重要意义。

2009年9月18号，景洪港橄榄坝码头（勐罕作业区）一期建设工程举行开工奠基仪式。2009年9月21日，景洪港橄榄坝码头（勐罕作业区）一期工程正式破土动工建设。规划建设如下：客运部分建设150吨级（80-100客位）船舶泊位2个，占用岸线长度110米，旅客吞吐量40万人次，建筑面积4395平米，其中客运楼建筑面积3838平米；货运部分建设300吨级货运泊位4个，其中多用途泊位2个，杂货件泊位1个，散货泊位1个，占用岸线长度320米，建筑面积8736平米，货物吞吐量100万吨。 据悉，该工程总投资1．64亿元，工期为670天。工程完工后，将与景洪港中心码头、关累码头遥相互应，互为补充，对西双版纳州开展澜沧江集装箱国际航运，加快全州航运发展，提高航运品位具有重要意义。

澜沧江·湄公河源于我国青海省唐古拉山的扎曲河和曲河，海拔 5200米，进入云南后流经迪庆、怒江、大理、保山、临沧、思茅、西双版纳7个地州市，到景洪市勐罕镇勐松山脚成为中国、缅甸两国界河，再往下31公里，到勐腊县南腊河口是中国、缅甸、老挝三国交界处，流出境后称湄公河，流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南5国，在越南胡志明市附近流入南海，汇向太平洋。

澜沧江·湄公河全长4880公里，其长度超过世界第六大河流—刚果河。其中在中国境内2130公里（云南省1247公里，西双版纳州183公里），中缅界河31公里，缅老界河235公里，老挝内河789公里，老泰界河975公里，柬埔寨490公里，越南230公里，流域面积81万平方公里，河流落差5060米，入海口平均流量12000立方米∕秒。是东南亚第一大河流，世界第七大河流，是我国进入东南亚的最便捷的水上黄金水道，一江通六国而著称于世，被称为“东方多瑙河”。从景洪港沿江而下，沿途经过橄榄坝、关累、班赛、索累、班相果、孟莫、万崩、金三角、清盛、会晒、清孔、琅勃拉邦等主要港口、码头。澜沧江·湄公河成为沿江各国政治、经济、文化大动脉，被奉为生命之江。