朝阳机场（Chaoyang Airport，IATA：CHG，ICAO：ZYCY），位于中国辽宁省朝阳市双塔区朝阳大街四段81号，距离朝阳市中心4千米，为4C级中国国内支线机场。

1933年，朝阳机场建成通航，时为军用机场；1986年10月8日，朝阳机场复航；2001年，朝阳机场航线运输飞行业务停止；2008年4月1日，朝阳机场重新复航。

朝阳机场航站区分为出发区域、候机区域、到达区域，共2309平方米，机场飞行区拥有1条长2180米、宽45米的跑道，2个民航机位和6个通用机位，可起降A319、B737-700型飞机。

2019年，朝阳机场共完成旅客吞吐量15.7973万人次，同比下降8.7%，全国排名第200位；货邮吞吐量19.7吨，同比下降9.0%，全国排名第208位；飞机起降10.4750万架次，同比增长6.5%，全国排名第36位。

中文名：朝阳机场

机场代码：IATA：CHG；ICAO：ZYCY

飞行区等级：4C级

所属地区：中国辽宁省朝阳市

航站楼面积：2309平方米

跑道长度：2180米

通航城市：3个（截至2015年）

货邮吞吐量：19.7吨（2019年）

运营机构：辽宁省机场管理集团有限公司

外文名：Chaoyang Airport

通航日期：2008年4月1日

机场类型：中国国内支线机场

地区管理：中国民用航空东北地区管理局

机位数量：2个民航机位；1个通用机位

航线数量：3条

旅客吞吐量：15.7973万（2019年）

起降架次：10.4750万架次（2019年）

1933年，朝阳机场开始修建，占地8.6万平方米，时为军用机场。

1942年，侵华日军出于军事目的，对机场进行扩建。

1945年，日军投降并放弃扩建，然而工程只完成部分基础。

1958年，中国民航辽宁省管理处着手恢复朝阳机场，修建了一条长1400米、宽40米的土质跑道，可供安-2型飞机起降。

1960年9月1日，朝阳机场正式建立中国民用航空朝阳站，使用安-2型飞机。

1964年，朝阳机场因设施简陋，被迫停航，航站撤消，改设导航点，保留飞行区，作为备降机场使用。

1969年7月，中国民航十大队一中队进驻朝阳机场。

1974年，朝阳机场经修建水泥主、副跑道、滑行道和停机坪等设施，机场达到2C级标准。

1985年，朝阳机场一期扩建改造开工，主要内容为修建建筑面积6800平方米的停机坪、4800平方米的站坪、5400平方米的联络道、2309平方米的候机楼、1688平方米的售票处（含宾馆）。

1986年10月8日，朝阳机场一期扩建竣工，交付使用。

1991年，朝阳机场二期改扩建工程开工。主要内容为修建长2000米、宽45米、厚0.3米的主跑道，1.26万平米方（140米×90米×0.3米）的站坪，以及长140米，宽18米，厚0.3米的联络道。

1993年12月，朝阳机场二期扩建工程通过辽宁省交通厅、民航东北管理局、北方航空公司的联合验收，确认朝阳机场达到3C级标准。

1994年9月12日，中国民航总局颁发给朝阳机场《民用机场许可证》；同年9月19日，朝阳机场开始启用。

2001年，朝阳机场民航因适航机型问题停航。

2002年，朝阳机场从美国购入三架"大篷车"飞机，进行支线客货运输。

2004年8月15日，中国民航实行机场属地化改革，中国南方航空集团北方航空公司将朝阳机场移交给辽宁省机场管理集团公司管理。

2006年5月5日，国家民航总局局长杨元元视察朝阳机场，提出朝阳机场通航复航的决策．并承诺拨付3143.6万元改造资金。10月，辽宁省政府决定由省发改委牵头成立朝阳机场复航工作领导小组。12月13日，民航总局下发《关于朝阳机场复航改造工程项目建议书(代可研)的批复》．

朝阳机场

依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年朝阳机场共推动中国经济增长约2.9亿元人民币，直接带动当地就业约560人。