港口吞吐量（Porthandlingcapacity）是指1年间经水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量，单位为t。港口吞吐量，是反映港口生产经营活动成果的重要数量指标，港口吞吐量的流向构成、数量构成和物理分类构成是港口在国际、地区间水上交通链中的地位、作用和影响的最直接体现，也是衡量国家、地区、城市建设和发展的量化参考依据。港口吞吐量按大类可分为货物吞吐量和旅客吞吐量。

中文名：港口吞吐量

单 位：单位为t

作 用：反映港口生产经营活动成果

外文名：Port handling capacity

含 义：1年间经水运输出装卸货物总量

港口吞吐量是衡量港口规模大小的最重要的指标。反映在一定的技术装备和劳动组织条件下，一定时间内港口为船舶装卸货物的数量，以吨数来表示。

影响港口吞吐量的因素十分复杂：综合起来看，大体可以分为两种类型，一种是客观的区域因素，如腹地的大小，生产发展水平的高低，外向型经济发展状况和进出口商品的数量等等；另一种是港口本身的建港条件，包括自然条件和社会经济因素。在上述条件一定的情况下，劳动组织与管理水平、装卸机械数量和技术水平、船型、车型、水文气象条件、工农业生产的季节性、车船到港的均衡性，以及经由港口装卸的货物品种与数量，均可能成为影响港口吞吐能力的重要因素。但最直接最关键的要素是泊位能力的大小。

港口吞吐量能清楚地报告期内经由水路进、出港区范围并经过装卸的货物数量。该指标可反映港口规模及能力。

2012年，全年全国港口完成货物吞吐量107.76亿吨，比上年增长7.37%。其中，沿海港口完成68.80亿吨，内河港口完成38.96亿吨，分别增长8.2%和5.9%。

2012年，全国港口完成旅客吞吐量1.94亿人，与2011年基本持平；其中，沿海港口完成0.79亿人，内河港口完成1.15亿人，分别下降1.5%和增长0.8%。

2012年，全国港口完成集装箱吞吐量1.77亿TEU，比上年增长8.43%。其中，沿海港口完成1.58亿TEU，内河港口完成1950万TEU，比上年分别增长8.0%和12.3%。

香港港口吞吐量创13年新低 全球排名续下跌一位

2016年1月16日，香港港口竞争力进一步受到挑战。香港港口发展局昨日公布2015年全年吞吐量数据，去年香港港口吞吐量报2011.4万标箱，按年下跌 9.5%，为连续四年录得下跌，更创下13年新低，全球排名续下跌一位至第五名。单计去年12月，香港港口吞吐量为158.5万标箱，下跌10.6%，为 连续18个月负增长。

纵观2015全年，当中香港葵青港区吞吐量按年跌11.5%至1557.2万箱标箱，中流作业及公众卸货区吞吐量亦跌 2.1%至454.1万箱。按月份看，分别有5个月录得双位数的单月跌幅，即使是农历年前出货旺季的2月，亦有录得2.7%的跌幅。至于去年12月葵青港 区吞吐量跌10.9%至124.5万箱，中流作业及公众卸货区吞吐量则跌9.6%至34万箱。

香港货柜码头商会主席钟惠贤表示，今年前景不明朗，加上集装箱航运公司合并、收购的消息，令集装箱航运公司的联运安排存在变数。她冀在众多挑战下，香港能平稳过渡，不要再跌。

另外，香港竞争法于上月生效，令惯以联盟形式营运的船公司，面临巨额罚款。业内人士恐情况让香港码头雪上加霜。

香港运房局早前公布，自2016年起三年，分阶段推出多块土地予码头，增加货柜堆场空间和驳船泊位，提升操作效率。钟惠贤希望，有关土地能尽快推出，以减低 码头堆场的堆叠密度、提高堆场和船舶的操作效率，及改善区内交通情况。她重申，按照国际标准，每400米的码头岸线应配备25公顷的堆场作后勤用地，以维 持有效操作，目前葵青港每400米的码头岸线只配备约14公顷的堆场，远低过国际标准。

瑞银发表报告指，香港港口吞吐量下降，离不开香港经 济下滑，以及内地港口的发展，相信深圳西部港口将成为珠三角港口中的最大赢家。该行认为，未来香港货量会进一步被深圳、南沙和上海等内地港口抢占，在珠三 角市场的市占率将进一步从目前的三分之一跌至五年后的28%，料最终将仅余下22%。