厦门地铁1号线（Xiamen Metro Line 1）是厦门地铁第一条运营的线路，于2017年12月31日开始运营，标志为色橙红色。

厦门地铁1号线起于镇海路站，止于岩内站，大致呈南北走向。全长30.3千米，其中地下段25.6千米，地面段1.9千米，高架段2.8千米，共设24座车站，除集美学村站其余均为地下站，采用6节B型编组列车。

中文名：厦门地铁1号线

标志色：橙红色

运营时间：06:30-23:25

起讫站：镇海路站—岩内站

车站数量：24座

运营公司：厦门轨道交通集团有限公司

途经站点：中山公园站、文灶站、莲坂站等

外文名：Xiamen Metro Line 1

开通日期：2017年12月31日

轨道类型：地铁系统

线路长度：30.3千米

车辆类型：6B

走向：南北走向

2013年11月13日，厦门地铁1号线部分开工。

2014年4月1日，厦门地铁1号线全面开工；6月8日，1号线全线首台盾构机“成功号”在集美诚毅广场站首发；12月29日，1号线岛内第一台盾构机在莲花路口站始发。

2015年4月10日，厦门地铁1号线第一条盾构区间贯通。

2016年4月26日，厦门地铁1号线试验段铺轨完成；10月31日，厦门地铁首列列车到达厦门。

2017年3月12日，厦门地铁1号线实现全线“洞通”；4月30日，厦门地铁1号线实现热滑；5月8日，厦门地铁1号线实现全线“轨通”；6月29日，厦门地铁1号线实现全线热滑；6月30日，厦门地铁1号线实现全线电通；8月25日，厦门地铁1号线全线跑图成功；9月30日，厦门地铁1号线“三权”移交；10月6日-11日，厦门地铁1号线进行体验式试运行；12月31日，厦门地铁1号线开通试运营。

2018年11月20日，厦门地铁1号线进行首次调图。

厦门地铁1号线共设置车站24座，平均站间距离1.3km。其中，岛内设置车站14座，平均站间距离1.0km；跨海段设置车站1座，平均站间距离3.3km；岛外设置车站9座，平均站间距离1.4km。全部车站中共有7座换乘车站。

站名	换乘（下述均为开通）	车站形式	地理位置	所在区域
镇海路站Zhenhai Rd	---	地下二层侧式	镇海路与思明南路交叉口	思明区中华街道
中山公园站Zhongshan Park	厦门地铁7号线		公园东路、同安路与公园南路、虎园路交叉口，中山公园南门前	思明区开元街道
将军祠站Jiangjunci	---		万寿路与文园路交叉口
文灶站Wenzao	厦门BRT		湖滨中路禾祥路口与厦禾路口之间，文灶汇成商业中心旁	思明区梧村街道
湖滨东路站Hubin East Rd	厦门地铁3号线		湖滨南路与湖滨东路交叉口	思明区筼筜街道
莲坂站Lianban	厦门BRT		湖滨南路与湖明路交叉口，近莲坂转盘	思明区嘉莲街道
莲花路口站Lianhua Intersection	---		嘉禾路与莲岳路、莲花南路交叉口
吕厝站Lücuo	厦门地铁2号线		嘉禾路与湖滨北路、吕岭路交叉口	湖里区江头街道
乌石浦站Wushipu	---		嘉禾路与仙岳路交叉口
塘边站Tangbian	---		嘉禾路与园山南路、南山路交叉口	湖里区湖里街道
火炬园站Torch Hi-tech Park	厦门地铁3号线		嘉禾路与火炬路、湖里大道交叉口	湖里区殿前街道
殿前站Dianqian	---		石鼓山立交桥嘉禾路厦门大桥出岛方向侧
高崎站Gaoqi	厦门地铁8号线		嘉禾路高崎村中埔社内
集美学村站Jimei School Village	---	高架二层岛式	高集海堤与厦门大桥集美端桥下，集美火车站旧址	集美区集美街道
园博苑站Horticulture Expo Garden	---	地下二层岛式	集杏海堤厦门园博苑西门前	集美区杏林街道
杏林村站Xinglin Village	---		杏锦路杏林村口，园博苑A区东南门口
杏锦路站Xingjin Rd	---		杏锦路与杏林湾路交叉口
官任站Guanren	厦门地铁6号线		官任杏林地税分局旁，近集美市民中心
诚毅广场站Chengyi Plaza	---		海翔大道与诚毅东路交叉口
集美软件园站Jimei Software Park	---		集美北大道软件园三期旁
集美大道站Jimei Blvd	---		集美大道与珩山路交叉口	集美区后溪镇
天水路站Tianshui Rd	---		天水路与珩田路交叉口
厦门北站Xiamen NorthRailway Staion	厦门地铁4号线、厦门BRT	地下一层中央分离侧式	厦门北站负一层到达厅中央及到达层北出口旁
岩内站Yannei	---	地下二层岛式	集美大道与岩通路交汇路口东侧（BRT圣果院场站旁）
参考资料：

线路走向

厦门地铁1号线起于思明区镇海路站，沿镇海路、文园路、湖滨中路、湖滨南路、嘉禾路敷设，在高集海堤、集杏海堤则以高架和地面方式跨海出岛；过海后又重新沿地下敷设，沿杏锦路、诚毅大街、规划中的珩山路，到达集美区后溪镇铁路厦门北站北侧的岩内站。

• 首末班车表

厦门地铁1号线首末班列车时刻表

车站	往岩内站方向		往镇海路站方向
	首班	末班	首班	末班
镇海路站	06:30	22:30	07:23	23:23
中山公园站	06:31	22:31	07:21	23:31
将军祠站	06:33	22:34	07:19	23:19
文灶站	06:35	22:36	07:17	23:17
湖滨东路站	06:37	22:38	07:15	23:15
莲坂站	06:39	22:40	07:13	23:13
莲花路口站	06:41	22:42	07:11	23:11
吕厝站	06:43	22:44	07:09	23:09
乌石浦站	06:45	22:46	07:07	23:07
塘边站	06:47	22:48	07:05	23:05
火炬园站	06:49	22:50	07:03	23:03
殿前站	06:51	22:52	07:00	23:00
高崎站	06:54	22:55	06:58	22:58
集美学村站	06:58	22:59	06:53	22:54
园博苑站	07:02	23:03	06:49	22:50
杏林村站	07:05	23:05	06:47	22:48
杏锦路站	07:07	23:07	06:45	22:46
官任站	07:09	23:09	06:43	22:44
诚毅广场站	07:12	23:12	06:40	22:41
集美软件园站	07:14	23:14	06:38	22:39
集美大道站	07:16	23:16	06:36	22:37
天水路站	07:19	23:19	06:34	22:35
厦门北站	07:22	23:22	06:31	22:31
岩内站	07:24	23:24	06:30	22:30
参考资料：

• 发车间隔

周一～周五（工作日）
时段		发车间隔
早高峰	06:30—09:30	4分10秒
平时	09:30—12:00	8分35秒
午高峰	12:00—16:00	5分55秒
晚高峰	16:00—20:30	4分10秒
夜间	20:30—22:30	9分35秒
周六、周日（假日）
时段		发车间隔
早间	06:30—10:00	8分35秒
高峰	10:00—20:30	6分05秒
晚间	20:00—22:30	8分35秒

客运流量

截至2018年4月10日，厦门地铁1号线开通运营100天，共计开行列车28479列次，运营里程82.7万列公里，列车运行图兑现率100%，列车准点率达到了99.98%，共计运送乘客1036万人次。

厦门地铁1号线列车图

厦门地铁1号线列车是由中车唐山机车车辆有限公司（唐山轨道客车有限责任公司）制造，使用6节编组B型地铁列车，总计40列，车内配置有：外开电门24对，无线WiFi，车门顶LCD线路表，移动电视，和连接处LED报站器，残疾人专用区，博爱座。

运行设施

厦门地铁1号线在本岛北部设置高崎停车场，在集美新城以北设置琦沟综合维修基地。全线设置主变电所两座，控制中心一座。

服务设施

厦门地铁首次日间跨海

厦门地铁1号线车站由广州地铁设计院设计，地下段采用全封屏蔽门，屏蔽门上方配有指示灯，线路板，本站，终点站和相隔站信息，屏蔽门下方配蓝光防跌落灯条。站台层还配备LCD车辆距离预告屏，本线和全线线路表，残疾人专用电梯，扶梯和自动扶梯。站厅层付费区配备询问室，付费区外设卫生间，购票机，检票机，安检设备和超商。湖滨东路站将会配套设小型地下商业街。

厦门地铁1号线将文区间基本处于中微风化花岗岩与风化交界处，盾构推进异常困难，且地面老旧建筑众多，施工风险高。通过基岩处理，地面加固，确保了隧道区间安全贯通。

厦门地铁1号线地质条件复杂，车站区间普遍存在上软下硬的地质情况，区间孤石及基岩凸起严重，施工场地很多位于旧市区，场地狭小紧凑，管线迁改错综复杂施工难度高、安全风险高、技术控制要求高。针对厦门地铁1号线建设实施过程中的重难点，先开展围护结构和桩基施工、后续为土方开挖和车站主体结构施工，部分车站采用半盖挖施工工法。区间隧道采用矿山法及盾构两种工法，根据地质情况交叉施工，确保了各项施工节点任务如期完成。

厦门地铁1号线标志

厦门地铁1号线站点从闽南古厝建筑提取基本的设计符号，将古厝屋脊的曲线形态抽象简化。除了美观，设计上还兼顾厦门需隔热、防晒、防飘雨、防淹的气候及环境特点。在材料选择上，主体结构为钢结构，建筑立面以玻璃为主。色彩上，将古厝的砖红色作为出入口雨篷的主要色彩。

砖红色彩釉玻璃墙砖，铝型环保轻便的人字梁，镂空飞檐图案的天花板，花岗岩大理石地板，专为厦门地铁设计的3米长的LED主灯，这些都将成为厦门地铁1号线车站主体装修的标配。

厦门地铁1号线

厦门地铁1号线是厦门市轨道交通线网中的骨干线路，是构建本岛与集美片区的快速跨海连接通道，有利于加强中山路片区、莲坂、SM城市广场等成熟商业、住宅区的交通联系，带动集美新城、厦门北站等城市新区发展，进一步完善厦门市城市综合交通体系、促进城市交通一体化发展。（厦门地铁 评）