合福高速铁路（Hefei-Fuzhou High-speed Railway），简称合福高铁，又名合福客运专线，是一条连接安徽省合肥市与福建省福州市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，是北京—福州高速铁路客运通道的组成部分，是沟通安徽到福建沿海地区的一条大能力客运通道。

2009年12月，合福高速铁路福建段开工建设；2015年6月28日，合福高速铁路全线开通运营。

合福高速铁路由合肥南站至福州站，正线全长809.92千米，设22个客运车站，设计速度300千米/小时。

中文名：合福高速铁路

起点终点：福建省福州市-安徽省合肥市

线路长度：416千米（截至2020年1月）

线路等级：高速铁路

起止站点：合肥南站-福州站

沿途主要城市：合肥、黄山、上饶等

外文名：Hefei-Fuzhou High-speed Railway

开通日期：2015年6月28日

设计速度：300千米/小时

车站数量：22个

途径省市：皖、赣、闽

列车驶过黄山市徽州区境内的合福高速铁路

合福高速铁路北起安徽省省会合肥市，途经安徽省巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市，江西省上饶市以及福建省南平、宁德两市，南至福建省省会福州市。线路正线全长809.92千米，枢纽内线路及联络线全长76.926千米。其中安徽段约340千米，江西段183.2千米，福建段283.6千米。

合福高速铁路向北通过蚌福联络线连接合肥枢纽，经合蚌高速铁路衔接京沪高速铁路至北京；向南连接福州枢纽至福州，构筑起京福快速铁路大通道，未来通过福平铁路跨台海通道还将延伸至台湾；向中与宁安城际铁路和杭长高速铁路相交，其中在上饶与杭长高速铁路“十字交叉”。列车驶过黄山市徽州区境内的合福高速铁路

合福高速铁路北起安徽省省会合肥市，途经安徽省巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市，江西省上饶市以及福建省南平、宁德两市，南至福建省省会福州市。线路正线全长809.92千米，枢纽内线路及联络线全长76.926千米。其中安徽段约340千米，江西段183.2千米，福建段283.6千米。

合福高速铁路向北通过蚌福联络线连接合肥枢纽，经合蚌高速铁路衔接京沪高速铁路至北京；向南连接福州枢纽至福州，构筑起京福快速铁路大通道，未来通过福平铁路跨台海通道还将延伸至台湾；向中与宁安城际铁路和杭长高速铁路相交，其中在上饶与杭长高速铁路“十字交叉”。建设中的合福高速铁路

列车行驶在婺源县紫阳镇坑口大桥上

2015年6月28日7时37分，由福州站开往武夷山站的G5602次列车从福州站开出，标志着合福高速铁路开通运营。开通后，合肥至福州最快列车的运行时间由原来的8小时缩短至4小时内。福州到黄山的最快旅行时间由原来的14小时39分缩至2小时15分。福州至上海全程运行时间将由6小时缩短至4小时，福州至北京全程运行时间将由20小时缩短至7.5小时。福州至武夷山、黄山、合肥仅需50分钟、2.5小时、3.5小时。

2015年6月28日至6月30日，合福高速铁路安排开行本线G字头动车组列车12对；7月1日铁路新图实施后，合福高速铁路安排开行本线及跨线G字头动车组列车54对。

客运流量

2015年6月28日至7月27日，合福高速铁路开通“满月”，合福高速铁路安徽段累计输送旅客156.9万人次，日均输送5.23万人次；闽赣段累计输送旅客177万人次，单日最高输送旅客6.2万人次，客座率达85%。

建设中的铜陵长江公铁大桥

合福高速铁路地形困难、地质复杂，为典型的山区高速铁路。沿线地质条件复杂，沿线穿越地貌单元较多、地层岩性及地质构造复杂。合福高速铁路全线桥隧比高达90.3%，隧道占65.5%，且长大隧道众多，深水高墩及大跨度桥梁结构型式多，施工技术要求高。

合福高速铁路建成时是中国标准最高、也是地形最为困难的一条山区高速铁路。

重点工程

• 跨西岭互通特大桥

跨西岭互通特大桥是合福高速铁路闽赣段重点控制桥梁工程之一，全长1237.26米，全桥共计30个墩台。

• 铜陵长江公铁大桥

铜陵长江公铁大桥全长16719米，其中公铁合建段长2483米，上层桥面为按公路I级荷载、时速100千米设计的双向六车道高速公路，下层桥面为按时速350千米设计的双线高速铁路和按铁路I级、时速为160千米设计的双线货运铁路。主桥全长1293.6米，主跨630米，建成时是世界最大跨度公铁两用斜拉桥。

2013年12月19日，安徽铜陵长江公铁大桥合龙。

科研成果

在路基设计中，合福高速铁路设计方创造性地采取了“艰险山区陡坡路基后插钢筋笼CFG桩技术”、“无砟轨道短路基处理技术”、“岩溶洞穴边坡树根桩加固处理技术”和“新型生态绿色边坡防护技术”等新技术、新结构。

合福高速铁路的建设，有利于提高铁路运输服务质量，优化和完善东部地区铁路网结构，促进沿线旅游资源开发，加快海峡西岸经济区发展。（中华人民共和国国家发展和改革委员会 评）

• 最美高铁

合福高铁婺源段

合福高速铁路是纵贯中国华东地区南北的高速铁路，线路所经区域分布着歙县、绩溪、福州市等国家历史文化名城，以及“世界文化遗产和自然遗产”黄山和武夷山，并分布有巢湖、三清山等19处国家、省级风景名胜区和扬子鳄、黄楮林等36处自然保护区。被称为中国“最美高铁”。（国家铁路局 评）

合福高速铁路既途经铜陵、绩溪、宣城、歙县、婺源、上饶、宁德等地，又辐射巢湖、黄山、武夷山、三清山等自然风景名胜。高铁开通运营后，将大大增强区域铁路运输能力，带动沿线旅游资源开发。（中国铁路上海局集团有限公司 评）