广珠铁路，简称广珠线，是中国广东省境内一条连接广州市与珠海市的市郊铁路，是京广铁路在华南地区内的支线铁路，也是服务港口的货运专用线铁路。

广珠铁路于1997年动工建设，中途经停工后复工，于2012年12月29日竣工运营。

广珠铁路北起江村站、南至高栏港站，线路总长189.376千米，共有10座车站，设计速度120千米/小时。

中文名：广珠铁路

开通日期：2012年12月29日

设计速度：120千米/小时

铁路等级：国铁Ⅰ级、国家Ⅱ级

起止站点：江村站、高栏港站

外文名：Guangzhou-Zhuhai Railway

线路长度：189.376千米

运营速度：120千米/小时

车站数量：10个

途经城市：广州、佛山、江门、珠海

广珠铁路线路走向

1985年，原中国铁道部第四勘察设计院规划设计广珠铁路。

1993年，中国国务院批准广珠铁路立项。

1997年，广珠铁路开工建设。

1999年，因缺乏资金，广珠铁路被停工。

2007年1月15日，广珠铁路有限责任公司挂牌成立，广珠铁路工程由原中华人民共和国铁道部和广东省地方政府共同筹资建设；9月25日，中国国家发改委批复同意广珠铁路复工，次日，广珠铁路重新开工。

2012年12月29日，广珠铁路建成，开通运营。

广珠铁路为国铁Ⅰ级电气化铁路，全长189.376千米，设计速度120千米/小时，设计运输能力每年6000万吨。其中江村站至江门南站段为双线铁路，总长124.3千米；江门南站至高栏港站为单线铁路，总长65.1千米；全线预留客运条件。

沿线车站

截至2013年，广珠铁路沿线设有江村站、大田站、官窑站、丹灶站、江门北站、江门站、古井站、斗门站、珠海西站和高栏港站。

线路走向

广珠铁路大致呈南北走向，主线北起京广铁路江村（编组）站，并行佛山一环、珠二环公路至西江，西江至虎跳门段线路沿江肇高速公路至江门，途经三江、古井镇至虎跳门、跨越虎跳门水道进入珠海市斗门区，沿珠港大道南行至高栏港站。广珠铁路在江门站与广珠城际铁路、深茂铁路（江湛铁路段）接轨互通。

2012年12月29日，广珠铁路始发一趟48节车厢、运载3000吨煤炭的货物列车至湖南郴州鲤鱼江。

交通流量

截至2016年，广珠铁路日均货物列车接发数量为5至6辆次。

2014年至2018年期间，广珠铁路高栏港疏港铁路专线累计接发货物2460万吨，珠海西站累计接发货物185万吨。

广珠铁路由和谐型电力机车牵引货物列车，采用GSM-R通信系统。

广珠铁路位于珠江三角洲西岸腹地，沿途经过大片山脉河流以及城镇密集地带。其中，跨珠江水网搭建桥梁需面对香蕉林、河道通航安全、工地临时便道狭长、鱼塘拆迁、海相沉积地质软土路基施工、栈桥水中平台、围堰水下混凝土封底等建设难题，山体隧道爆棚需避免波及周边居民区。同时，南海台风和雷暴天气也给铁路工程建设带来困难。

重点工程

广珠铁路重点工程有：虎跳门特大桥、西江特大桥、江门水道特大桥、螺山隧道、隆兴隧道、江门隧道、青年隧道等。

科研成果

广珠铁路项目中，《一种围堰的结构》获中国国家级实用性专利。

广珠铁路投入运行后，将承担广州铁路枢纽西部通道的功能，改变珠江口西岸无货运铁路的状况，使珠江三角洲西翼地区更加充分发挥背靠内陆广大腹地，面对港澳的地缘优势，以广珠铁路为纽带，加强与澳门的全方位合作，实现粤澳两地共同发展、共同繁荣。（新华社 评）