黎湛铁路之湘桂铁路黎塘至雷州半岛的湛江港，全长317公里，是中国南方出海的又一通道。1954年9月开工，1955年7月1日通车，1956年元旦交付运营。

中文名：黎湛铁路

通 车：1955年7月1日

开 工：1954年9月

全 长：317公里

黎湛铁路自 湘桂铁路上的 广西黎塘火车站至广东省 湛江，经广西 贵港、 兴业、 玉林、 陆川、 文地、广东 河唇、 遂溪，全长运营里程318.2千米，是西南地区与 广西壮族自治区出海的主要通道、 南海和 海南省地区联系华南腹地的交通要道。始建于1955年，1956年元旦正式运营。2005年底完成复线改造。

黎湛铁路 铁路通车后， 湛江地区工商企业发展迅速， 湛江港已成为南方 水陆运输的一个重要 枢纽，对促进外贸起着显著的作用。黎湛线是联系两广地区的 铁路干线，也是川、滇、黔、桂物资经 湛江港出口的重要运输线。 途中至 贵港站同内河港口贵港相接，经水路西通 南宁，东达 梧州、广州、 香港。广西境内沿线设24个车站。

1952年11月，铁道部衡阳 铁路局黎（塘）湛（江）铁路勘测队奉命扩充为第16总队，全面开展黎湛铁路工程的测量设计工作。1953年12月29日，国家建委正式批准黎湛 铁路建设计划，并确定黎湛铁路的主要走向，全长315．8公里。1954年9月21日， 粤西区委黎湛 铁路筑路委员会成立， 刘田夫任主任。9月25日，黎湛 铁路正式动工，解放军铁道兵部队和两广沿线10多万民工同时在300多公里的铁路上筑路。1955年7月1日，黎湛 铁路全线建成通车，是日，人民解放军 铁道兵部队和华南备界代表在 湛江南站广场举行庆祝大会，铁道兵司令员 王震出席了大会。7月4日，国务院副总理、国防部长 彭德怀发来电报表示祝贺。

黎湛 铁路河湛段全长62.7公里，总投资（含征地款）约10亿元，按国家一级铁路标准建设，于2005年11月25日开始动工，旅客列车设计时速每小时140公里，预留建设160公里时速条件，建设工期预计两年。由于征地原因，工期一拖再拖。但终于在2009年5月8日完工了。工程完工后，全线年通货能力从原来设计的1800万吨，增加到4000万吨。 湛江港通往大西南的 铁路运输“瓶 颈”将从根本上得到解决。

2012年1月4日，铁道部以铁计函5号文批复了黎湛铁路电气化改造工程项目建议书。根据批复，黎湛线自广西 黎塘经 贵港、 玉林、 陆川、 广东 河唇、 廉江、 遂溪至 湛江全长318公里。主要技术标准：黎湛线为I级双线，限制坡度6%，最小曲线半径保留600米，到发线有效长850米，电力牵引，自动闭塞。项目投资估算21.5亿元。

2014年12月23日，黎湛铁路电气化改造工程开工